在2024世界智能网联汽车大会期间。华为ADS 4.0计划于今年推出，届时将带来高速L3级自动驾驶的商用体验及城区L3级自动驾驶的试点项目。作为华为与江淮汽车合作品牌尊界首款车，S800将按照L3自动驾驶架构设计，并于2025年上市。

理想汽车创始人李想则在2024年的中国汽车重庆论坛上宣布，最晚在2025年上半年，理想将向用户批量交付有监督的L3自动驾驶。

各路消息也显示，奥迪、奔驰、宝马等国际豪华品牌也在加快高阶智驾的量产，其在海外酝酿多年的L3自动驾驶研发项目，甚至有可能在中国率先规模落地。

小米汽车则是在2024年9月完成了智能驾驶团队的组织架构调整，将“感知”和“规控”两个部门合并为“端到端算法与功能部”。

最激进的应该是此前“智能化”被诟病的比亚迪。去年10月，比亚迪成立了前瞻技术部门，专注于端到端技术的落地实施。比亚迪副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生明确指出，比亚迪的策略是尽快在大众车型上补充高阶自动驾驶功能，并计划在一两年内让10万元以下的车型都能配备高阶自动驾驶功能。